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達(dá)標(biāo)國(guó)IV四要素及真假國(guó)四辨別方法
近期,央視財(cái)經(jīng)記者曝光卡車市場(chǎng)假國(guó)四亂象的文章引起了人們的廣泛關(guān)注,一句“整個(gè)河北都買(mǎi)不到真國(guó)IV車”更是引得人心惶惶。其實(shí)江鈴、慶鈴等高端輕卡品牌一直嚴(yán)格遵守國(guó)家排放要求,包括解放在內(nèi)的部分底盤(pán)商對(duì)國(guó)四合格證的控制也都比較嚴(yán)格。到底所謂的“國(guó)IV車”是什么概念?為何車企頻頻推脫,不惜造假?車企升級(jí)國(guó)四技術(shù)真的那么難嗎?作為弱勢(shì)消費(fèi)者用何種方法能直觀地辨別“真國(guó)IV”“假國(guó)IV”呢?其實(shí)首先就是價(jià)格:不同廠商的接近配置的車型如果價(jià)格差異太大,那肯定就是假國(guó)四了。但是不得不防部分不良經(jīng)銷商用國(guó)三車冒充國(guó)四車還賣(mài)出國(guó)四的車價(jià)。這種情況下真假國(guó)IV的辨別和幾個(gè)常見(jiàn)的認(rèn)識(shí)誤區(qū)怎么破?專用汽車廠家為您一一道來(lái)。
● 達(dá)標(biāo)國(guó)IV四要素
柴油汽車排放污染物的產(chǎn)生原因各異,CO、HC、PM主要是因?yàn)槿紵怀浞謱?dǎo)致,NOx是因?yàn)闅飧兹紵郎囟冗^(guò)高導(dǎo)致,簡(jiǎn)而言之,達(dá)標(biāo)國(guó)IV有四個(gè)要素:一是提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率(高壓共軌),二是提高氧氣利用率(增壓中冷),三是減少?gòu)U棄氮氧化合物含量(EGR系統(tǒng)),四是有針對(duì)性的降低有害氣、固體排放(DOC+POC或者SCR)。
著重說(shuō)一下尾處理。DOC+POC后處理可以減少尾氣中的氮氧化合物(NOX)含量,并吸收大部分顆粒物,在排氣前對(duì)尾氣進(jìn)行最后一次凈化。DOC(柴油機(jī)氧化催化轉(zhuǎn)換器)促使尾氣中的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?氧化,形成二氧化碳、NO2和水。而POC(顆粒氧化催化轉(zhuǎn)換器)可以捕捉尾氣中的顆粒物,也就是PM——我們常說(shuō)的某地PM2.5爆表、霧霾嚴(yán)重罪魁禍?zhǔn)拙褪撬?/P>
還有一種SCR系統(tǒng)(主要原料為尿素)也能實(shí)現(xiàn)處理尾氣的功能,但其成本高,需要定期更換尿素,所需的安裝空間也比較大,所以其主要使用在中、重型卡車上,對(duì)于輕型卡車則不太適合。而且SCR技術(shù)的應(yīng)用還需要國(guó)家建立完善的尿素供應(yīng)體系,這也不是一朝一夕可以解決的事情。相對(duì)而言,DOC+POC后處理系統(tǒng)只需廠家一次性安裝,輕巧便捷,使用成本低,更適合輕型卡車。
● 真假國(guó)IV直觀辨別方法
當(dāng)前市場(chǎng)上的國(guó)IV輕卡車以假亂真、良莠不齊的亂象使得處于弱勢(shì)的消費(fèi)者屢屢中招,一不小心就掉進(jìn)了某些車企“打擦邊球”的陷阱,下面就從整車結(jié)構(gòu)的角度分享幾招直觀地辨別國(guó)IV輕卡的方法。
發(fā)動(dòng)機(jī)正面照,紅線框中就是公共供油管
整車上的高壓共軌供油管(國(guó)IV車必備)
一、找高壓共軌的“軌”,也就是公共供油管。一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)的正上方或側(cè)上方,找到了“軌”就基本上可以判定是高壓共軌噴油系統(tǒng)。
EGR控制閥和循環(huán)導(dǎo)管(國(guó)IV必備)
EGR循環(huán)導(dǎo)管(國(guó)IV必備)
二、找EGR系統(tǒng)的廢氣循環(huán)導(dǎo)管和EGR閥門(mén)。廢氣循環(huán)導(dǎo)管與排氣管相連,取一部分廢氣再循環(huán),另一部分廢氣則從排氣管排出。
DOC+POC后處理器(國(guó)IV車必須有)
國(guó)III車只有消音器
三、找DOC+POC后處理系統(tǒng)。這是最容易辨識(shí)的標(biāo)志,只需要蹲下來(lái)從車底看排氣管上是否有兩個(gè)柱形罐狀裝置。國(guó)III車只有一個(gè),即消音器;而國(guó)IV車則有兩個(gè),其一為消音器,另一為DOC+POC后處理系統(tǒng)。
● 關(guān)于國(guó)IV的幾個(gè)常見(jiàn)認(rèn)識(shí)誤區(qū)
一、沒(méi)有尿素罐就不是真國(guó)IV?
一言以敝:重型商用車必須配備SCR后處理系統(tǒng),所以必須要尿素罐,輕型商用車加裝DOC+POC后處理系統(tǒng)就可以達(dá)標(biāo),不需要尿素罐。事實(shí)上,本人從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)國(guó)內(nèi)某款輕卡加裝了尿素罐。
二、真國(guó)IV技術(shù)要求很高?
一語(yǔ)中的:技術(shù)早已成熟,沒(méi)有任何壁壘。多數(shù)廠家是看菜下飯,央視暗訪的幾個(gè)品牌就是這樣。
三、真國(guó)IV成本增加很多?
一錘定音:成本增加兩萬(wàn)元左右,各廠家消化渠道不一,不能細(xì)表。據(jù)本人的了解,加價(jià)最低的應(yīng)該是江鈴,最低加2000元,奧鈴加價(jià)6000左右,江淮加價(jià)6000-8000,慶鈴8000-10000。但各個(gè)底盤(pán)商的價(jià)格策略不一樣,根據(jù)車型大小實(shí)現(xiàn)的成本也不一樣。目前市場(chǎng)上的相當(dāng)配置車型國(guó)三和國(guó)四差價(jià)普遍在3-5萬(wàn)不等。如果卡友們有更準(zhǔn)確的消息,歡迎交流。